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物流企业如何提升核心竞争力?

来源:贤坤物流 阅读:74次 日期: 2020-12-24


以《中国物流资讯》、《物流掌闻》、《物流视界》为载体,中国物通网主办的“干线物流企业信息化升级高峰论坛”日前在北京圆满落幕。佳吉快运北京分公司总经理李光旭、新邦物流华北事业部总经理黄丰得、中铁物流北京市场部经理葛怀笠、佳怡物流华北事业部运营经理徐正凯、全峰集团亚风物流事业部副总经理孔令刚、中国物通网总裁贾信河、北京物流商会秘书长王秀全、清华大学EMBA执行主任高毅等行业精英参加了此次高峰论坛。本次论坛圆桌会议围绕“干线物流核心四要素(安全、速度、价格、服务)的重要性以及如何提升物流企业的核心竞争力”这一热门话题,多位业界大咖分享了独到的干货。
下面是其核心。
王秀全,北京物流商会秘书长:提升竞争力看企业综合能力。
服务质量是第一位的,其实德邦也好,新邦也罢,为什么他们的价格那么贵,甚至比专线贵好几倍还是有人愿意选他?因为他们的员工素质高,服务好,而且有保障。声誉与口碑,比如根本不用担心欠款,相比之下,价格因素我觉得是最后考虑的。
从安全、速度、价格等方面提升物流企业的核心竞争力,最终是提高服务质量。此外,企业的外部资源非常重要。这几年在北京大兴区要整迁300多家物流企业,谁能留下来,我想就是能否有竞争力的最直观体现。当然,首先自己要内功扎实,服务好,这才是安身立命的根本。
黄丰得,新邦物流华北分公司总经理,根据市场需求,提供差异化优质服务。
我认为这四个关键词是服务的重中之重,当然其他的关键词也不可忽视。就服务而言,今天佳吉、亚风、中铁的老总也都在,应该说服务是近年来才提出来的。由08年的因特网萌芽到15年的因特网+时代,发展迅速,竞争激烈,由此衍生出许多业态,比如物流企业联盟,旨在更好地为客户提供服务。为争夺市场份额,物流公司的商业模式也在不断改变,不断创新;京东淘宝商家十分重视好评,我们也同样重视顾客。说到创新,对顾客的服务,体验,我们不再是过去的4R,而是现在的4C标准;让顾客的成本降低,满意度提高,我们要让顾客感受到超值的体验。
在信息化方面,我们的条形码,无线射频识别,供应系统,全球定位,以及移动支付技术,APP,这些都是为客户服务的,包括我们现在与合作专线谈的信息系统的应用,都是为了达到整个系统运作的效率和准确性。
三月二十三日,国家发布了电子商务物流专项规划,涉及多个方面的任务,建议在2016-2020年基本实现布局完善、结构优化、功能强大、效率高、服务好的目标。首先,要建立电商物流体系;其次,要提高电子商务物流服务水平,促进电子商务物流企业的集约、绿色发展,包括加快中小城市和农村电商的发展,加快整个民生领域的电商物流发展,构建共享、跨境的电子商务物流体系,这些都是在做服务。2014年国家出台了物流中长期发展规划,2015年李总理提出了推进互联网+的指导意见,为物流服务的提升奠定了基础。
就总体竞争力而言,新邦在12-14年间发展较快,12年跻身中国物流百强,14年跻身中国物流百强,14年跻身全球十强。昨日我与16家承运商老板沟通,我们已与京东、淘宝、1号店等达成战略合作关系,为购买家具的顾客提供送货上楼服务,这种服务就是为了满足市场的要求而做的。本管理系统免费为客户使用,客户可以看到所有与新邦合作的信息,形成统一的信息对接。现在整个行业都在研究这些服务,都在竞争。再如专线寻求合作,平台切入,包括供应链仓储等都是服务的竞争,下一步将是布局更完善,服务更优质。
博达物流副总裁李巨东:优质、持续的服务是物流企业生存之本。
公司专注于汽车配件领域的物流业务,服务是公司最看重的核心竞争力,也是公司今后三至五年重点努力的方向。
而在汽配物流领域,我们通过互联网平台上的信息化降低了客户的时间成本,信息化对中小物流企业来说成本还是比较高的,但所带来的收益也相对较大。关于货物的安全,货物的时效,我们从一开始就主张。在专业领域,我们的客户需要尽快拿到货物来完成维修,因此时效非常重要,但与安全也是密不可分的,这些都是我们服务系统的一部分。以上四个因素对我们来说都是非常重要的,缺一不可,缺少任何一个方面,或弱项,都会对企业造成不利的影响。
我们参加了很多论坛,谈到提升核心竞争力,统一的观点就是提升服务。就汽配物流行业而言,价格普遍较低,以比较直观的例子,从北京发到唐山的一般货物,价格大概5元,10年前是5元,10年后是5元,怎样提高这个费率,那么你只能提供更多的增值服务,比如大部分物流都会有代收货款,以及快速理赔,这些都是可以提升服务内容的。因此,我认为服务是最核心的,另外三个部分是对服务的有效支持。
博达物流主要做河北省区县级配送线,河北省区联网建设,现已基本完成。公司兼营干线运输和终端配送,除汽车配件外,还从事电子产品、服装等终端配送。
销售时效是客户的硬性要求,越来越多的客户要求货物准确到几点才能到达,货物时效正是能够与客户合作的前提条件,如果不能做到,就失去了合作的基础。还有就是安全方面,基本上大家都可以保证货物的安全,但是物流行业会有一些货损,那么您在信息反馈的及时性,以及处理的方式都决定了您在顾客心中的位置。就价格而言,每个人都面临着一个问题,大企业的价格贵,但服务好,小企业的价格低,时效长,将来价格战还会继续吗?前一段时间,王秀全秘书长提到大兴近几年要迁走300多家物流企业,这些迁走的企业,一定有自己的核心竞争力,刚才又提到人脉、延伸服务等也决定了能否保留下来。今后的物流将进入一个大的整合阶段,如何提供优质的持续服务,保持持续的增长,是每一家物流企业都必须面对的问题。
本文中,新石田储运副总裁刘志军、中国物通网总裁贾信河、清华大学EMBA执行主任砥砺三人将从不同角度对物流企业如何提升核心竞争力进行分析。
新石田储运副总裁刘志军:强化自我修养,尽心尽力为客户服务。
自96年成立以来,我们一直从事专线。从头到脚看到主题的蓝色背景,我在想以前是蓝海,大家都在做,而且门槛很低,很容易做起来,也很容易倒下去。那么,在这样的情况下,你怎样生存呢?每个人都想开源节流,但关键是如何做到极致。
谈到货物的安全问题,我认为一方面是物流企业的稳定性,另一方面是保险公司的偿付能力,对公司和客户双方都是一个保证。但速度也很重要,关系到体验,未来的发展,托运人和收货人都很开心。一家企业能否将货物与运输公司联系起来很重要,如果中间环节过多,层层剥皮,成本过高,最终导致物流公司承担能力有限。例如新建专线,低价竞争这种恶性竞争需要一个透明的供应与销售平台,将企业与生产商连接在一起,这样生产商可以降低成本,物流企业可以增加利润,这是很好的事情。
提高核心竞争力,我们的企业理念是基于自身,而非外部因素。我司只为符合自己价格的客户服务,市场这么大,这家没有发货的人,通过减少环节,提高效率,加快速度,服务好客户。本公司只与厂家对接,很少做涉及中间环节的,因为直接与客户对接,第一利润有保证,第二客户成本可降低。因此,最重要的是要强化自我修养,把各环节做得最好,加强对企业服务能力的控制是关键。
贾信河,中国物通网总裁:物流企业提升核心竞争力,必须找准定位和切入点。
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