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航空货运迎旺季 国内主要航司货运营收爆发式增

来源:贤坤物流 阅读:199次 日期: 2020-12-09


从10月份开始,我国航空货运迎来了传统旺季,不但货量大幅增长,出现爆仓,排队等现象,部分航线的航空运费也上涨甚至翻倍。一同到上海航空物流园区参观。
01:42。
空运货物迎旺季爆仓,运费上涨。
仓储业负责人告诉记者,目前正值空运传统旺季,库存积压严重,除了园区内的停车场,园区外的道路上也有不少货车排队等候入园。
上海腾隆国际货运空运公司副总经理江海:我们将采用发号施令的方式,如果把停车的地方放满了,就把车开到那边的停车场,停车的地方放满了,然后这边的货物卸完了,叫那边的车再进来。
一家规模较大的航空货运代理公司的负责人陈相炜告诉记者,航空运输的传统淡季一般始于10月,一直持续到年底。从十月份开始生意就红火了。
陈相炜,上海腾隆国际货运代理有限公司执行副总经理:爆炸发生于十月中旬,预计将持续到十二月中旬。本公司前几个季度的平均发货量为每月6000吨,与去年同期相比也是增长了近20%,我们认为未来三个月还可能再增加约15%,高于6000吨。
采访中记者了解到,近期不仅货量明显增加,主要航线货运价格也出现了不小的上涨。
上海腾隆国际货运航线经理江之浩:比方说从9月初开始,东南亚航线的价格从10美元左右上涨到18元至20元左右,而欧洲航线则进入了传统的航线旺季,从30元左右上涨到50元左右,有些甚至达到60元。
上海畅顺达国际货运副总经理姚才达:基本上都是普涨,然后基本上在百分之50左右,甚至有些航路的特定航路有翻番,也有翻番的。
针对国际航空货运需求的大幅增长,国内一些航空公司也加大了国际货运航班的投放力度,据统计,最近“客改货”,即由空置改运的航班大幅度增加。
01:36。
作为东方航空的机长,陈森从伦敦执行完飞行任务后,刚过14天的隔离期。在飞行准备室,陈森正在接受身体检查,他将要驾驶一架“客机”前往北美。今年,由于国际航线客机大面积停飞,他告诉记者,虽然作为客运驾驶员,但机队执行任务的货运航班所占比例较大。
东方人的机长陈森:6月份以后,逐渐地开始了客货改货的航班越来越多,直到现在,我们每个月大概有“客货改货”的航班,能占到我们飞机客货运输总量的2/3,我说我们的飞机大概占到2/3左右。
数据显示,我国国际货运航班在10月底大幅增加,约为去年同期的2.3倍。每一个航司都投入了更多的货运能力,不管是全货机还是“客改货”飞机的班次都大幅度增加。
东方航空物流有限公司副总经理王建民:10月份大约比9月份多100个班次,那么11月份的“客流转车”大概要飞到1000个班次左右,比10月份还是有很大的增长。货运飞机的使用率在11月的最高日可达14小时,有些甚至超过14小时。
本年度国际航空货运保持了较高的增长势头,国内各大航空公司的货运收入也均有大幅增长。不含全货机的国航货运业务实现收入约41亿元,比上年增长48%;东航货运业务上半年收入约57亿元,比上年增长63%;南航货运业务上半年收入约75亿元,比上年同期下降90%以上。
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